设为首页 加入收藏
你的位置: 首页头条聚焦重大一线正文

广州交警部门:黄灯亮时车已越线 不作处罚

分享到:

发布日期:2013/1/3 21:40:00 来源:羊城晚报-新快报综合-视点量报 作者:魏晴 点击:0

新闻检索:交通新规实施后,不少车主怕闯黄灯被罚6分。昨日,天府路与中山大道交界处,有司机在黄灯时就减速停车,司机遇黄灯频急刹追尾风险变大广州交警部门:黄灯亮时已越线不处罚,未越线应停车等候公安部123号令中,将违反交通信号灯指示的违法行为记分值,由3分提高到6...

交通新规实施后,不少车主怕闯黄灯被罚6分。昨日,天府路与中山大道交界处,有司机在黄灯时就减速停车。新快报记者毕志毅/摄

司机遇黄灯频急刹追尾风险变大

广州交警部门:黄灯亮时已越线不处罚,未越线应停车等候

       公安部123号令中,将违反交通信号灯指示的违法行为记分值,由3分提高到6分,公安部有关负责人解读:闯黄灯(指黄灯亮起时仍加速通过停止线)也属于违反交通信号灯指示违法行为。一时间,“闯黄灯扣6分”被称为“史上最严交规”。元旦伊始,新规实施,全国各地掀起一片质疑之声,更有甚者,深圳市交警部门以设备和法规等原因,决定暂缓实施这一规定。而车主方面,则普遍称并不适应新规,争论焦点在于“闯黄灯等同闯红灯,黄灯已无实质意义”、“黄灯突亮,刹不住车,刹住也会被追尾”等。

新快报记者昨日在广州市区几大路口调查发现,司机们对“闯黄灯”普遍有恐惧心理,路口前急刹声此起彼伏;但也有车主仍习惯性闯黄灯,称对新规完全不知。广州市交警部门回应,黄灯亮时车已压线,不作处罚,但未到停止线的,应停车等候。交警部门称,只要驾驶人严格遵守限速,以及路口前“一慢二看三通过”的原则,完全可避免“刹不住”或“被追尾”。

现场走访

中山大道有倒计时也频频急刹

昨日下午4时30分许,新快报记者来到中山大道西与天府路交界的一处“丁”字形路口,该路口西往东方向共有三条车道,其中两条车道为西往东方向的直行车道。该路口上方设有监控摄像头,红绿灯变换时也有10秒倒数计时。

记者在现场观察近半小时,并未发现一名车主在黄灯亮起时冲过路口,但绝大部分正常行驶的车辆都在绿灯即将转为黄灯时都采取了紧急刹车的动作,其余未冲过路口的车辆也是小心翼翼提前减速,最后稳稳地停在人行斑马线前。记者发现,紧急刹车的车辆身后跟着匀速行驶的其他车辆,这些车辆都是在前面车辆紧急刹车后才刹车,场面十分惊险。一辆丰田SUV跟随前车准备通过路口时遇上黄灯紧急刹车,身后车辆见状也紧急将车刹住,透过车窗,能看到车主愤怒地拍了一下方向盘。

对于新规实施,车主怨声连连。“这样的规定,黄灯的设置还有什么意义?”车主邓先生对记者说:“很多时候司机也不是故意冲黄灯,现在冲黄灯处罚那么重,不冲的话又担心后面的车追尾,这让我们如何是好?”此说法得到了在场大多数驾驶人士认可。此外,还有车主反问,有些路口没有倒数计时,“难道每次都要大老远就减速?”

中山路

大半车身过线不敢走

从中山一路至中山六路,东往西方向一共要过25个红绿灯,其中大部分灯位在绿灯转黄灯的时候都有9秒的倒计时,只有两个除外——中山一路省人大门前的灯位与中山四路榨粉街路口的灯位。这两个灯位绿灯转成黄灯时,绿灯只会闪两下——时间大概为两秒,然后变成黄灯。

新快报记者在这两个灯位分别等了5分钟,两处都有几辆车在黄灯亮起的时候过线。的士司机黄师傅分析,省人大门前这段刚好是下坡路,有的车开过时车速比较快,所以比较容易“中招”。另外,记者发现,一路上大部分指示直行的绿灯在换成黄灯前都有9秒的倒数时间,但是指示左转或右转灯绿灯转黄灯时,基本上都只是绿灯两闪然后变成黄灯。

在陵园西路左转进入中山三路的路口,记者发现了已经大半个车身过线的车主凌先生,“虽然亮黄灯时车已经过了线,但是不知道具体要怎么罚,所以还是不敢过去。”他和记者解释说。“我本来以为他会过去的,就准备差不多到线前两三米的时候才刹车,结果他停住了,幸好我反应也快。”跟在凌先生车后的的士司机李师傅也捏了一把汗。

南田路

未到路口就开始减速

从万国广场沿南田路走到凤凰新村地铁站,短短2公里的路便有7个红绿灯,所有车辆的行驶速度一般都很慢。

在车流量较大的宝岗大道和南田路交界交通岗,记者记录到这里每次绿灯大概维持30秒,而在每次转灯前的最后9秒都会有读秒显示,基本上有足够的反应时间给司机减慢车速。记者观察了30分钟,并没有发现有车辆“闯黄灯”的现象,很多车辆都没到路口就开始减速。

而在一些较小的路口,例如广东药学院宝岗校区门口的交通岗,在绿灯转黄灯时,绿灯没有倒数,只是在闪了两秒以后就转成黄灯。有司机表示,要随时准备着减速,还得随时提心吊胆后车来追尾。

的哥老杨说,“以前看见黄灯都是踩油门冲一下就过去了,但以后再也不敢了。扣6分太过严厉了,一个车牌只有12分可以扣,我们这些靠开车工作的人,如果被扣完12分就要‘下岗’了。”
 

记者体验

黄灯突亮,过不过都“挨刀”

过,闯了黄灯要罚6分;不过,刹车太急担心追尾

羊城晚报记者 黄亮
视点量报记者 魏晴

“闯黄灯扣6分”的新规出台后,众多“有车一族”在路面上会遇到什么实际问题?2日下午,羊城晚报记者在广州市区实地体验了一把。

在羊城晚报记者邀请下记者与羊晚记者约上了其有12年驾龄的朋友老占上路了,从洛溪桥驶向海珠区,由于从桥上顺着惯性往下开,车子以市区最高时速60公里行驶,还是被其他车辆抛在后面。远远看到下桥后的第一个红绿灯路口,前方一直绿灯,司机老占加快速度想冲过路口,岂料在距离信号灯20米左右时,黄灯亮起!老占一脚踩下刹车,可是,车子保持快速惯性继续向停止线逼近。这时,老占马上第二次猛踩刹车,终于迫使车头在停止线前成功停下来。左前方,一辆小汽车冲过黄灯呼啸而去。

“幸好今天车少,后面没车,要不然刚才那两次刹车真够后面司机喝上一壶的!”老占说。记者观察到,这个路口处在洛溪桥的下坡路段,包括公交车辆在内的机动车行驶的速度都很快。“如果要规避闯黄灯,意味着下桥也要放慢速度,以后桥上有得堵了。”老占说。

过路口后,记者在路边停下来,观察是否有闯黄灯现象。下一个黄灯亮起后,有3辆车不顾黄灯急驰而去。

据记者测算,如果司机以50公里的时速行驶,从发现变灯到踩刹车至少需要0.7秒,这期间车辆行驶9.7米,而车辆的普遍制动距离在7.5米左右。换句话说,在距离路口17米开外看到黄灯时应立即刹车,才能避免闯黄灯。在17米内即便第一时间看到黄灯亮起,都不容易及时停车。“洛溪桥脚的情况更特殊一点,因为它在下坡段,而红绿灯距离下桥位又太近,这对新手绝对是个挑战。”老占说。

在五羊新邨站的红绿灯路口,虽然适逢节假日,车辆仍是络绎不绝,记者的车与前面的公交车一道,在50米开外等待绿灯。由于公交车挡住视线,看不清前方的信号灯变化情况。不一会,车龙缓缓启动,车速也逐渐加快,20公里、30公里……然而,就在马上要越线时,绿灯突然转黄灯。停?还是不停?“不能停了,冲!”老占悲壮地大喊一声,硬着头皮开了过去。“罚也没办法!前后车挨得那么近,速度又不慢,急刹车肯定要追尾了。”老占说,凭他多年开车的经验,刚才根本不可能在线内停下来,与其被追尾还不如认罚算了。

“黄灯突然亮起,过还是不过?过就被罚,不过就撞车,伸头缩头都是一刀。”老占抱怨道,路况千变万化,再有经验的司机都需要一个弹性处理时间。

然而,根据最新的交规规定,老占仍逃不了被扣6分的命运。“再遇到一次类似情况,我今年就不用开车了。”
 

交警说法

广州主干道信号灯全有倒计时

交警称严按“一慢二看三通过”原则,绝不会黄灯前“刹不住”

“无论是公安部123号令、124号令还是道路交通安全法里,相关的表述都是违反‘交通信号’通行,唯一的不同是记分值由以往的3分提高到6分。对于黄灯问题,黄灯亮时车身已过线的,应快速通过,未过线则应停车等候。”昨日,广州市交警部门有关人士回应称,对于黄灯表述,相关法规早在2004年就有解释,严格按照通过路口时“一慢二看三通过”原则驾驶,绝不会出现黄灯前“刹不住”,或者“被追尾”的现象。

绿灯倒数9秒黄灯常亮3秒

昨日下午,市交警部门组织媒体进行了一次“闯黄灯”体验,在华观路有信号灯倒计时的路口处,绿灯倒计时9秒后才会转换为黄灯,如果车辆严格按照路段限速,完全可以提前在停止线前停车。“60公里的时速在距离路口40米左右,发现黄灯亮起,都可以减速停止,而不是网上所说的急刹车。”

据了解,目前广州市所有的主干道交通信号灯都安装了倒计时系统,绿灯倒计时9秒后转换为黄灯,黄灯常亮3秒后转换为红灯。而一些非主干道地区,绿灯常亮后闪烁2秒,即转换为黄灯。不少车主担忧,短短两秒钟时间不是“刹不住”就是“被追尾”。

事故比去年元旦少近23%

对此,交警部门提醒广大车主,在以往的驾驶培训教学大纲内,曾提及车辆行经路口时,应提前30米左右开始减速缓行,观察道路状况。拥有30多年教龄的某驾校资深教练蔡师傅表示,在市区这种车流量大的路况中,应提前至50米开始减速,一来给自己充足的时间和距离应对信号灯的突变,二来提前警示后车不要追尾。“说刹不住或怕追尾的,一般都没有在路口前减速缓行。”

市交警部门介绍,从《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施两天来看,闯红灯、故意遮挡和污损号牌等违法行为有所减少,机动车辆在通过路口时出现了提前减速慢行、主动礼让行人的新气象。1月1日,由于闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为所引发的道路交通事故与去年同一天相比,减少了近23%,也未发生因此类违法行为引发的严重交通事故。公安部:

公安部:

路口减速慢行

可避免闯黄灯

据新华社电记者2日从公安部交管局获悉,从新交规实施首日的情况来看,初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果,因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

公安部交管局有关负责人介绍,一些常见的违法行为如闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少,北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的文明新气象。

据介绍,公安部要求各地公安交管部门严格落实新交规要求,维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度,从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计,新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9。3%、23%、26。7%、18。4%、29。8%。

针对一些网友提出的黄灯亮时紧急制动造成的车辆惯性前行等问题,这位负责人表示,黄灯亮时,只要机动车车身任何一部分已越过停止线的,车辆可继续通行,不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行,未越过停止线的车辆要停止通行。在车辆正常行驶过程中,只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距,行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶,“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些网友反映的交通信号设置问题,公安交管部门将认真听取意见,积极采纳、不断改进。

黄灯作用

清空路口创造缓冲期

黄灯亮起时车辆从停止线内加速冲过,会导致什么危害?

广州市交警部门介绍,黄灯常亮时间只有短短3秒,这有可能车辆没完全通过路口,就遇到侧向机动车道和斑马线双双变绿灯,轻则降低了路口通行率,重则引发交通事故。

交警部门介绍,黄灯的作用主要有两个,一是为绿灯和红灯之间创造一个缓冲期,二也是最重要的一点,就是利用这段时间清空路口,为接下来的异向车辆行驶腾出空间。“如果大家都抢在黄灯内冲过停止线,路口根本无法净空。”

深圳暂不处罚“闯黄灯”行为

理由是抓拍闯红灯的电子系统暂不支持抓拍闯黄灯

羊城晚报讯 记者全良波报道:“史上最严交规”的公安部123号令在1月1日正式实施后,闯黄灯要罚6分成为全国司机们最纠结的一件事,不少司机称绿灯转黄时刹不住车。昨日,记者从深圳交警局获悉,电子眼无法抓拍闯黄灯的车辆,暂不查处闯黄灯行为。交警称,闯黄灯需要制定严格的查处程序,尚需一段时间才能执行。对交警局的表态,深圳不少司机都表示支持,声称本来黄灯就是给司机缓冲时间的,如果闯黄灯都要罚,黄灯根本没有存在的必要。

昨日,记者在深南大道、新洲路、皇岗路等路口看到,交通信号灯设置有倒计时功能,每当绿灯剩下5秒左右,小车都会开始减速。等信号灯转黄时,会有5秒左右才能转成红灯。

在刚转成黄灯时,一些车辆会选择闯黄灯过线,当黄灯还剩下3秒时,所有小车都能老老实实地等候。记者在深南大道兴华宾馆路口等候了近10分钟,约有86辆车通过,其中闯黄灯的只有3辆。记者走访看到,深圳所有大路的信号灯都有倒计时功能,让司机们驾驶时做到心中有数,能有效避免司机无意地“抢黄灯”。而一些小路口没有此项功能,但甚少闯黄灯的现象发生。

深圳交警局相关负责人表示,对深圳这座拥有200万辆机动车的城市来说,提高通行率至关重要。深圳各路口的信号灯设置有倒计时功能,就是方便司机掌握时间通过路口,提高道路的通行率。如果各个路口的信号灯都有倒计时功能,司机不存在黄灯亮起时刹不住车的情况,那么闯黄灯必须要处罚。目前而言,深圳暂不执行这个条例,是因为抓拍闯红灯的电子警察系统暂不支持抓拍闯黄灯。

该负责人说,电子警察抓拍闯红灯时的证据就是一张相片,能够清晰地看到车牌号码和当时信号灯的情况。如果抓拍闯黄灯也是通过这样的方式,就会产生一种争议。机动车前轮过线是绿灯,后轮未过已经变成黄灯,如果被拍进行处罚,肯定会产生争议。对闯黄灯进行处罚,最好的方法还是进行录像,把整个过程都拍摄下来,目前电子警察的技术达不到要求。黄灯毕竟不同于红灯,需制定严格的查处程序和科学的处罚标准,而且每个信号灯还需进一步排查。制定标准和排查都需要一段时间,深圳不会这么快就对闯黄灯行为进行处罚,但驾驶员不能因此而大意,若因闯黄灯而发生事故也需承担责任。

对交警局的态度,不少司机都声称支持。市民李先生表示,深圳的黄灯并不难掌控,深圳大多数路口的信号灯都有倒计时的,当绿灯还剩3秒时根据实际情况减速停下就行。不过,有司机表示,在深圳这样有倒计时的信号灯还能掌控车辆速度,但在别的城市在灯前50米就要降速了。

省交管局:

深圳做法违背

科学法律精神

羊城晚报讯 记者 黄亮报道:“闯黄灯记6分”的新规出台后,深圳市公安局交警支队最近表示,深圳暂未对闯黄灯的行为进行处罚。这个表态引起社会各界的热议。2日,广东省公安厅交管局有关人士表示,深圳市的做法不符合交通安全法和国务院的有关规定,是“违背科学和法律精神的”。

“不能一概而论说闯黄灯不罚,如果黄灯和绿灯一样都可以通行无阻,还要黄灯干什么?”该人士说,黄灯的设置有其科学根据。上世纪美籍华人胡汝鼎发明了黄灯,最先被美国政府接受采用,从而由红绿灯改为三色灯,并推广到全世界。“红、黄、绿三色信号灯是一个完整的指挥信号系统,深圳市此番表态不符合科学精神。”

省交管局还表示,目前正会同该局的法制科,研究如何从法律角度应对深圳市的表态。“处罚闯黄灯的问题,有明确的法律规定,不按此实行就有违法的嫌疑。”据悉,包括广州在内的全省其他地方,目前在等待省交管局的统一安排,在没有明确指示前,各地市仍按照当前的法律法规进行处理。

公安部:

新交规首日显文明交通新象

据新华社电记者昨日从公安部交管局获悉,从新交规实施首日的情况来看,初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果,因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

公安部交管局有关负责人介绍,广大交通参与者自觉遵守交通信号,一些常见的违法行为如闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少,北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的讲安全、讲文明的新气象。

据介绍,公安部要求各地公安交管部门严格落实新交规要求,维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度,从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计,新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%,未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

针对一些网友提出的黄灯亮时紧急制动造成的车辆惯性前行等问题,这位负责人表示,在车辆正常行驶过程中,只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距,行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶,“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些网友反映的交通信号设置问题,公安交管部门将认真听取意见,积极采纳、不断改进。

城市交通规划专家、清华大学教授:

时速40公里,刹停要40多米

目前,济南、深圳、南昌等地都表示:由于取证难、不好界定等因素,暂不对闯黄灯进行处罚。对于网友提议的倒计时信号灯,北京交管部门表示,不适合城区所有道路交通情况,暂不考虑推广安装。

新交规重罚闯黄灯是否合理?司机们“遇黄灯刹不住”的说法,是否属实?业内专家有什么样的分析和解释?城市交通规划专家、清华大学教授文国玮对此解释——

文国玮:交通规划中,黄灯主要起“清理交叉口的作用”,即信号灯切换之间,保证上个绿灯方向最后一辆车安全通过。但实践中,在一定距离内,汽车确实可能有刹不住的情况。

黄灯变红灯过程中,一般有三秒。绿灯变黄灯后,不让汽车通过,原理上是对的,但实施中比较难以控制。司机不知道什么时候亮黄灯。

记者:10米内刹不住?

文国玮:刹不住,这是肯定刹不住的。物理中,有一个概念叫“停车视距”,即车辆从发现障碍物,采取制动到完全停止的距离。文国玮介绍:在非高峰期,汽车在城市路口时速大约每小时20到40公里间,相应对刹车距离也有要求。

记者:具体一点?

文国玮:有一个公式。比如40公里时速,你的停车视距是45米,减一个车身长度,停止线前停止需要40多米。时速30公里需要25米,20公里15米。

严防马路杀手固然没错,但硬件和细化措施还需配套。

记者:比如说倒计时?

文国玮:说不能安装,这是不对的,城市交通的管理应该人性化,你时速在10公里的时候你都站不住,必然是要越过停止线,按照现在它的规定来说,那就要罚你。要从实际出发,让大家明白,让大家能够遵守你这个交通法规,如果说是有一个绿灯,有一个倒计时,如果给大家这个信号,我想这个问题矛盾就解决了。

网络声音

截至昨晚11时30分,新浪网对于"闯黄灯罚6分"的一项投票调查。

【吐槽型】

@新华视点:新交规实行第一天以来,网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低,但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵;要么随时准备灯前急刹,但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理,郑重呼吁修订!

@新华视点:《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条规定,交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。三个信号灯各司其职,交管部门将黄灯作用归于红灯,不仅技术上难以做到,且明显违法。行政部门规章与法律相抵触,该怎么办?

【实用型】

@陈玉明:作为司机,我以前也经常抢黄灯,基本上是能过就过;但理性思考这个问题,我还是赞成处罚抢黄灯。快到十字路口,本来就应该减速慢行——如果车距很小,速度必然比较慢;如果速度快,就应保持一定车距。刚实行大家不大习惯,但长期看是好事。

@都说俺傻:我今天开车过路口前认真看了一下,绿灯闪几下就变了,最稳妥的做法是——绿灯开闪即不要考虑通过。心在灯上的话,处理突发事件就变得不认真。为避免事故,应选择减速停车,从容淡定不出事故。

他山之石

新加坡:闯黄灯分两种

新加坡道路在停止线之前,由近及远有三个箭头,每个箭头之间距离约十米。如果信号灯从绿灯变为黄灯时,车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置,此时强行通过要被罚款扣分。如车辆处于离停止线较近的第二或第三个箭头时,车辆通过则视为正常通行。

俄罗斯:

黄灯原则上禁止通行

按照俄罗斯的交规,黄灯原则上是禁止通行的,但如果司机来不及刹车,闯黄灯则被默许。

日本:闯黄灯不算违规

在日本开车闯黄灯并不违反交通规则。停止线前,只要不是突然变成红灯,司机就可以通过。日本人闯黄灯的现象还比较常见。如果绿灯刚刚变成黄灯,一般会选择通过;如果黄灯快要变成红灯,则不会强行通行。日本没有倒计时信号灯。

(据@新华视点)

话你知

是中国人发明了黄灯

黄灯发明者是杭州人胡汝鼎(1905—1985),他早年留学美国。1927年的一天,他站在美国繁华的十字路口,他看到绿灯亮了,正要向前走,一辆汽车擦身而过,吓了他一身冷汗。后来他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄灯,提醒人们注意危险。1930年胡先生归国。

统筹:新快报记者牟晓翼
■采写:新快报记者张若然李应华陈海生牟晓翼实习生钟梓毅
联合报道:羊城晚报/新快报/视点量报
记者:黄亮/全良波/毕志毅/魏晴
 

  • 0

    顶一下
  • 举报

  • 0

    踩一下
分享到:
相关文章
推荐文章

相关评论()



发表评论

图文推荐


凯发娱乐 利来国际 博天堂娱乐 环亚娱乐 尊龙娱乐 凯时娱乐 亚美娱乐

sitemap